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避免二手車交易糾紛高發的“雷區”

規范二手車交易市場,建立聯合監管機制很有必要。應加強市場監管力度,車管所、二手車專業評估機構、消協等部門聯合協作,落實市場主體責任,提高市場準入審核門檻。同時,相關行業標準需進一步完善,包括車輛定價、車況來源、車輛質量等。

  近期,我國已有19個省市先后發文,明確于2019年7月1日起實施汽車排放“國六”標準。各大汽車廠商聞風而動,紛紛開始降低“國五”汽車庫存,二手車市場受此影響也呈現繁榮景象,但也存在諸多問題。

  數據顯示,在政策支持、市場需求等多重因素推動下,我國二手車市場規模逐年上升,2018年累計交易二手車1382.2萬輛,同比增長11.5%,交易金額8603.6億元,但交易紛爭和糾紛案件也越來越多:里程數造假,檢測、估價標準不統一,服務承諾難兌現等頑疾讓消費者煩惱不已。

  同時,大部分二手車交易商的營利模式不夠明朗,忽視對自身產品體系的精細化制作。這些問題的存在,既難以讓消費者放心消費,也不利于行業長遠發展。如今,二手車市場的競爭已從早期的跑馬圈地走向品質之爭,二手車交易商理應靠誠信贏天下,杜絕野蠻生長。

  規范二手車交易市場,建立聯合監管機制很有必要。應加強市場監管力度,車管所、二手車專業評估機構、消協等部門聯合協作,落實市場主體責任,提高市場準入審核門檻。同時,相關行業標準需進一步完善,包括車輛定價、車況來源、車輛質量等。此外,消費者也有必要加強防范,切莫一味追求低價,要避免一些二手車交易糾紛高發的“雷區”。

  (楊玉龍)

  原標題:二手車交易市場待規范

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