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河南沈丘:把沙潁河建成富民強縣的‘黃金水道’

談起近年來當“船老大”的感受,徐建偉直言快語:“這不是我的第一艘船,10年內買了兩艘2500噸級鋼駁船。過去10年滿打滿算賺了800多萬元,每年80萬元左右。”

  圖為周口市北航船舶修造有限公司的工人們正在趕制集裝箱貨運船。謝辛凌攝(中經視覺)

  夏日的沙潁河波光粼粼。一大早,河南沈丘縣周營鎮劉集村36歲的“船老大”徐建偉駕駛“豫長虹818”號千噸級鋼駁船,滿載訂單鋼材,自東向西,一路劈波斬浪前行。伴隨著陣陣笛聲長鳴,穩穩當當靠上了沈丘縣劉灣港。

  談起近年來當“船老大”的感受,徐建偉直言快語:“這不是我的第一艘船,10年內買了兩艘2500噸級鋼駁船。過去10年滿打滿算賺了800多萬元,每年80萬元左右。”

  在港口平臺上,港臺指揮負責人指著剛卸完貨、依次向東駛離的貨船說:“順著這個方向,船舶經淮河、京杭運河、長江直達黃海、東海、杭州灣等地的港口,豫、皖、晉三地的煤炭、建材、糧食、化肥等貨物可以直接到達沿海地區。”

  劉灣港位于沈丘縣劉灣鎮劉灣村,與安徽省界首市隔岸相望。該港現擁有5個作業區、22個裝運泊位、1個吊機雜件碼頭、12個貨場,總面積達21萬平方米,可容納貨物50萬噸,年貨物吞吐量達300余萬噸。它與縣域境內的寧洛高速、漯阜鐵路一起構成了沈丘三位一體的交通大格局,形成了公路、鐵路、水路“公鐵水”交通樞紐運輸體系。

  隨著劉灣港貨物吞吐能力增長,當地服務業也隨之發展,帶動了劉灣村和周邊村村民增收致富。僅2900人的劉灣村,大型自卸貨車就有260多輛,很多村民從事裝船卸船、裝車卸車工作,在家門口實現了就業。

  航運業風生水起,帶動了造船業發展。“2014年,我回到周口,現在已經開辦了兩家與航運相關的企業,開展航運、修船、造船等業務,公司名下掛靠了170多艘船,帶動當地就業300余人。如今,乘著家鄉航運產業興起的東風,我的生意越做越大了。”周口市北航船舶有限公司經理李飛告訴記者。

  “俺是這個廠的老工人了,月工資能拿到5000多元。現在航運勢頭好,廠子辦到家門口,天天上班不出村,不僅能按時接送孩子上學,還能照顧老人,真的很好。”頭戴紅色安全帽,正在忙著切割鋼板的工人汪洪魁說。

  在周營鎮劉集村,周口北航船舶修造有限公司造船廠內一片忙碌景象,靜靜排列在泊位上的8艘大型鋼駁定制船框架已基本完工,出廠下水投入運營指日可待。北航船舶修造有限公司于2017年年初正式掛牌投產,公司占地50余畝,每年拆解、新造、維修大型船舶80余艘,每年訂單排得滿滿的。

  “我們著力打造‘公鐵水’一體化內陸河港口物流產業鏈,沿河規劃新建周營港口物流園,擴能改造劉灣港口、紙店港口和槐店港口,打造糧食、煤炭等貨物中轉銷售基地,建設豫東南港口樞紐,把沙潁河建成富民強縣,加快建設鄉村振興的‘黃金水道’。”沈丘縣委書記皇甫立新表示。

  記者夏先清

  原標題:河南沈丘臨港經濟揚帆遠航

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